W miarę postępu cywilizacyjnego coraz większym problemem, z którym zmaga się większość polskich miast, jest niedobór miejsc postojowych lub brak dostępności miejsc postojowych zajętych przez samochody zaparkowane na cały dzień. Sposobem radzenia sobie z brakiem wolnych miejsc do parkowania jest wprowadzanie stref płatnego parkowania (SPP). Główną przesłanką ich utworzenia jest zwiększenie rotacji parkujących pojazdów, zachęcenie kierowców do skorzystania z komunikacji zbiorowej, a tym samym uporządkowanie polityki transportowej na danym obszarze.
Podstawą utworzenia strefy płatnego parkowania jest Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych oraz podjęta na jej podstawie odpowiednia Uchwała Rady Miasta/Gminy.
Przygotowując się do wprowadzenia nowych zasad dotyczących parkowania najlepiej poprzedzić te działania (przed wprowadzeniem uchwały) wykonaniem analizy zasadności wdrożenia Strefy Płatnego Parkowania wraz z wykonaniem badań ruchu na planowanych do wprowadzenia odcinkach ulic. Analiza wskaże włodarzom miasta i mieszkańcom na zasadność lub brak zasadności (np. na części ulic) wprowadzenia opłat za parkowanie, a także określi najdogodniejsze sposoby płatności (np. parkomat, aplikacja mobilna, e-abonament) czy zasady funkcjonowania SPP.
W przypadku gdy przeprowadzone analizy potwierdzają konieczność wprowadzenia płatnego parkowania w obszarze dróg publicznych ostatnim elementem /przed uchwałą i regulaminem SPP/ koniecznym do wykonania jest wprowadzenie stałej organizacji ruchu z uwzględnieniem oznakowania i lokalizacji parkomatów lub zmiana stałej organizacji ruchu (jeżeli już jest ale nieaktualna).
Po dokonaniu wszelakich formalności i ustalenia szczegółów pozostaje już skontaktować się z doświadczanym dostawcą i wyposażyć SPP w nowoczesne parkomaty i system obsługi taki jak system do kontroli wnoszonych opłat, system do nadzoru parkomatów, czy system do egzekucji opłat dodatkowych.
Wszystkie powyżej zawarte usługi i produkty oferuje lub pomaga wdrożyć nasza firma pod marką AdminPark: szczegóły i kontakt:
